Los trabajos cuentan con un presupuesto de licitación de 35.093.994 euros, cifra a la que hay que sumar otros 16,5 M€ correspondientes a los suministros necesarios para realizar las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de 10 meses.

De esta forma, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) sigue potenciando actuaciones para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, así como para garantizar su interoperabilidad. El Mitma ha publicado el Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar entre Huesca y Canfranc, mientras que Adif ya ha adjudicado la renovación del tramo Plasencia del Monte-Ayerbe y recientemente ha licitado las obras para la modernización del tramo Jaca-Canfranc. También ha licitado el contrato para la redacción del proyecto de implantación del ancho estándar entre Huesca y Canfranc.

Obras en el tramo Ayerbe-Caldearenas

El proyecto contempla la renovación de vía, incluyendo diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura ferroviaria, así como en los túneles y estaciones del tramo. Además, se renovarán las vías y se instalarán nuevos desvíos o cambios de aguja, y se mejorará el trazado mediante la introducción de curvas de transición, lo que permitirá elevar la velocidad en el trayecto, considerando el tráfico mixto de la línea.

También se modernizarán las instalaciones de drenaje y se tratarán los terraplenes en los que se han detectado asentamientos, con la implantación de una capa impermeable y refuerzos con pilotes.

Asimismo, se plantean las siguientes mejoras:

• Tratamiento de patologías en los túneles.
• Prolongación de emboquilles en túneles que presentan riesgo de desprendimientos.
• Tratamiento de taludes para su protección.
• Reparaciones en las principales patologías de puentes y mejora

      de drenaje.

• En el ámbito de la mejora de la línea para el tránsito de los trenes de mercancías, en un escenario de reapertura al tráfico internacional, se llevarán a cabo las actuaciones necesarias para   permitir el cruce de trenes de 750 metros de longitud, para lo cual se prolonga hacia Canfranc la vía de apartado de la estación de Santa María y La Peña, al igual que el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) existente en Hoya de Huesca. Ello también precisa la demolición de un paso superior existente y la construcción de un nuevo paso superior.
• Asegurar un gálibo interoperable uniforme en todos los túneles, lo que precisa de unas actuaciones de rebaje de plataforma en ellos, que han sido definidas e incluidas en el marco del proyecto.

Beneficios de las obras

Esas actuaciones permitirán suprimir varias limitaciones de velocidad, y la mejora en el armamento de vía y trazado, lo que permitirá elevar las velocidades máximas de circulación.

Todo ello mejorando los radios de curva para alcanzar una velocidad sostenible acorde con la orografía y las características y limitaciones del trazado, que está condicionado al discurrir por una zona especialmente montañosa y con una gran cantidad de túneles y puentes metálicos.

Además, estos trabajos permitirán mejorar la regularidad de las circulaciones y dotar de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.

Esta actuación contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano; y al ODS 11 que, entre otras metas, persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos.

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

En concreto, se ha iniciado el proceso de contratación del suministro y transporte de aparatos de vía, con un presupuesto de 1.328.460,52 euros (IVA incluido).

Los apartados de vía o desvíos deberán ser interoperables y estar diseñados para soportar una carga de 22,5 Tn por eje y una velocidad de hasta 200 km/h.

Las operaciones consistirán en la fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos, la carga y el transporte hasta el lugar designado por la Dirección de Obra, así como el suministro de cupones mixtos, traviesas y sujeciones.

También se contempla el abastecimiento de los componentes de reposición más habituales en los desvíos para garantizar la correcta explotación, así como aquellos elementos para la colocación de calefactores de agujas para permitir su adecuado funcionamiento en épocas de hielo.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

Financiación europea

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

Es una competencia que los municipios de menos de 5.000 habitantes pueden delegar, por acuerdo en las Asambleas vecinales o plenos municipales, en la Administración de la Comunidad Autónoma y que, a partir de ahora, se gestionará desde la Dirección General de Urbanismo.

Para el consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, la cooperación entre administraciones es fundamental para frenar abusos urbanísticos y para ser imparciales a la hora de gestionar el crecimiento de los municipios. Con esta acción se alivia a los ayuntamientos de las labores de control y sanción.

El Gobierno de Aragón asumirá las potestades de inspección, sancionadoras y de protección de la legalidad urbanística en cumplimiento del Texto Refundido de la Ley de Urbanismo de Aragón. Los importes económicos derivados de la imposición de sanciones urbanísticas se imputarán a favor de la Administración delegante. Los gastos económicos que pudieran generarse al objeto de hacer efectivas las medidas de restablecimiento de la legalidad urbanística acordadas por parte de la Administración delegada serán de cuenta de la Administración delegante. A tales efectos se adoptarán los mecanismos de colaboración y cooperación interadministrativos necesarios.

Entre las principales novedades se encuentran el renovado trazado del TRAIL 21K, que estrenará sendas que discurrirán a cotas cercanas a los 1.500 metros de altura, desde donde se podrá contemplar espectaculares vistas a la Peña Oroel, el Pantano de La Peña, el Pico Peiró o Bentué de Rasal.

Los ANDARINES también tendrán su espacio especial con la participación en el trazado 10K propuesto por la organización, el mismo que realizarán, minutos antes, los corredores de la modalidad TRAIL. La senda de Izarbe, con sus espectaculares pinturas Neorrupestres, no dejará a nadie indiferente.

Las inscripciones desde 12€ incluyen: avituallamientos, almuerzo para andarines, comida popular, trofeos, camiseta técnica, seguro de accidente, seguro de responsabilidad civil, actividades para acompañantes y muchas otras sorpresas que podrás descubrir en la Web oficial del evento www.traschinepro.com.

TRAIL 21K

• 21 km, 1.051 mD+

• Cota máx: 1.467m.

• Cota mín: Caldearenas 633m.

• Recorre las antiguas sendas de las trincheras.

• 90% del recorrido por senda.

• Día, hora y lugar de salida: domingo 17 de junio. 9.30 h. Caldearenas.

• Tiempo máximo: 4 horas y 15 minutos. Conoce +

«Solo 300 plazas disponibles. No te quedes sin la tuya»

TRAIL ó ANDADA 10K

• 10 Km, 119 mD+

• Recorrido perfecto para iniciarse en el mundo del TRAIL

• Perfecto para los andarines amantes de la montaña

• Recorre por completo la espectacular Senda de Izarbe

• Visita los pueblos de Caldearenas y Javierrelatre

• Día, hora y lugar de salida: domingo 17 de junio, 10.00. Caldearenas.

Ese día hubo desayuno popular, (chocolate, churros y zumo), castillo hinchable y toro mecánico, comida, taller de manualidades, concurso de disfraces infantil y concurso de guiñote.

Ha recibido el cheque, en representación de Aspanoa, Maria José Labarta, de la residencia que hay en Almudévar. También se entregaron unas placas de agradecimiento a Lourdes Arruebo, presidenta de la Comarca del Alto Gállego, y Primitivo Grasa, alcalde de Caldearenas. La encargada de entregar todos estos reconocimientos y el cheque fue María Auxiliadora López, presidenta de “La Peña Los Amigos de Anzánigo”. Los miembros de este colectivo agradecen a todos su implicación.

10.00. Desayuno poopular (chocolate, churros y zumo).

De 11.00 a 14.00. Castillo hinchable y toro mecánico.

15.00. Comida popular. 7 euros para menores de 12 años, y 10 euros para el resto.

Taller de manualidades por un euro.

17.00. Concurso de disfraces infantil y concurso de guiñote. Para el guiñote el precio es de 5 euros por pareja.

De 19.00 a 21.00. Castillo hinchable y toro mecánico.

Todos los beneficios van destinados a esta causa. Hay que inscribirse en los talleres y en la comida en el 974 34 80 42.