Con el proyecto de la Vía Verde “Selgua-Castejón del Puente- Barbastro” sobre la mesa, el martes mantuvieron una reunión en Madrid la directora general de Desarrollo Rural del Ministerio de Medio Ambiente, Esperanza de Orellana, el alcalde de Castejón del Puente, Antonio Comps, los concejales de Barbastro Sonia Lasierra e Iván Carpi, y el concejal montisonense y diputado nacional socialista Gonzalo Palacín.
El Ministerio de Medio Ambiente se desmarca de la financiación porque un reciente cambio legislativo obliga a que sean varias las administraciones implicadas y a que la vía verde enlace con otra de una Comunidad vecina o un camino natural para lo que según Palacín “eso significa que tenemos que partir de cero y hacer un nuevo planteamiento. Hay que redactar un proyecto que involucre a otra Comunidad (o dos) y luego ejecutar las obras por fases. Y, por supuesto, disponer del respaldo del Gobierno autonómico”.
Un estudio de PRAMES de hace unos años cifró en 2,25 millones de euros la inversión necesaria para acondicionar los nueve kilómetros del tramo Selgua-Barbastro y la adecuación del apeadero de Castejón del Puente. Sonia Lasierra, teniente de alcalde de Barbastro, declaró con cierta decepción que “teníamos la esperanza de que el Ministerio pudiera asumir esta obra como ha hecho con otras vías verdes o caminos naturales, pero nos han recalcado que ya no va a poder ser así, ni con este proyecto ni con ningún otro”.
Para Palacín “lógicamente, la Vía Verde tiene que llegar al parque Los Sotos y saltar el Cinca por una pasarela. Luego, saliendo por la Valle Tamarite hacia La Litera, o por Almunia de San Juan, Peralta de la Sal y Purroy de la Solana, se puede enlazar con el camino que lleva al refugio de Montfalcó y las pasarelas aéreas. Por el lado de Barbastro, lo primero es subir a Alquézar, y desde allí dirigirse a La Hoya de Huesca, y luego buscar Irati (Navarra). Resulta complejo, pero haciéndolo por fases se puede conseguir. A fin de cuentas, los caminos de enlace ya están marcados en su mayoría”.
