El Partido Aragonés, PAR, ribagorzano ha presentado una moción para su debate en el próximo pleno de la Comarca en la que se demanda que esta entidad inste al Gobierno de Aragón a que, en coordinación y colaboración con las administraciones locales, impulse de inmediato el proyecto e instalación de la telecabina Benasque-Cerler.
La que los aragonesistas definen como «una larga aspiración» en la zona, de hecho ya hace quince años que el ayuntamiento benasqués impulsó un proyecto de estas características que por razones de financiación no ha podido salir adelante hasta ahora, que tendría entre sus ventajas evitar el paso de miles de vehículos por la sinuosa carretera A-2617, incrementada «por factores, entre otros, de respeto a la naturaleza».
El reciente informe “Comparativa de emisiones contaminantes a la atmosfera de un sistema de telecabina monocable frente a vehículos a motor por carretera”, redactado a instancias del consistorio, detalla que entre Benasque y Cerler la A-2617, en condiciones normales, salva 7,3 kilómetros y un desnivel de 380 metros hasta el aparcamiento de Cerler El Molino (que será la estación superior del remonte) con 12 minutos de itinerario en un turismo, prolongados otros diez minutos más si se opta por el aparcamiento en El Ampriu. Con este nuevo equipamiento, el tiempo de viaje en telecabina se reduciría a 6 minutos 40 segundos, con una capacidad de transporte además, muy superior en cuanto al número de personas (24.000 personas al día por sentido, o sea, 2.400 a la hora).
Argumentan los aragonesista que, junto a ello, «y este aspecto es esencial», las emisiones contaminantes a la atmósfera de los miles de vehículos privados en una sola jornada de fin de semana con la estación abierta equivalen a casi 6 toneladas de CO2. «Sin embargo –subrayan-, de acuerdo con la potencia eléctrica (es decir, no contaminante) que abastecería al remonte, esas emisiones se reducirían en un 70 por ciento de inicio y hasta el 100 por 100 en caso de que la electricidad contratada fuera de origen renovable o “verde”».
Recuerda así mismo el PAR que la titularidad de la mencionada carretera corresponde al Gobierno de Aragón, «de manera que su participación en esta alternativa sostenible encajaría con la acción y con la responsabilidad de la administración autonómica». Y apunta esta formación que en este momento, situando este objetivo medioambiental como prioridad, se presenta una oportunidad de gran relevancia ya que Aragón y España van a ser destino de las aportaciones económicas procedentes de la Unión Europea a través de los fondos, entre otros, Next Generation EU así como del presupuesto de la UE, en el mayor programa de estímulo de la actividad jamás aplicado en el continente, con fines como la lucha contra el cambio climático, con el 30 % de los fondos, el porcentaje más elevado en la historia del presupuesto europeo, para fomentar actuaciones públicas y privadas.
Esta ocasión de acceder a estos fondos, entienden en el PAR ribagorzano, puede ser definitiva para desarrollar este proyecto de telecabina Benasque-Cerler «reforzando, además, el atractivo de la zona durante todo el año, con su previsible funcionamiento también en verano, prestando un mejor servicio a nuestros visitantes junto a otras actuaciones como la N- 260 o la extensión de la estación de esquí hacia Castanesa».
Así mismo, tras los últimos desprendimientos sobre la calzada que demuestran la situación de riesgo existente, han presentado otra moción en la que se solicita al Ministerio de Fomento que lleve a cabo las medidas necesarias para garantizar la seguridad del tráfico en el tramo del Congosto de Ventamillo e inicie las gestiones para culminar la actuación integral de la N-260, desde Campo a Castejón de Sos (El Run) y dar continuidad a las obras iniciadas entre Campo y Seira «lo antes posible».
